Команда из университета штата Огайо начала работу по созданию нового автомобиля линейки Buckeye Bullet, который будет способен развить скорость более 640 километров в час (400 миль в час). Новый автомобиль, Buckeye Bullet 3, будет полностью электрическим автомобилем с питанием от аккумуляторных батарей, имеющим кузов, форма которого будет тщательно оптимизирована с аэродинамической точки зрения. В этом конструкторам нового автомобиля помогают расчеты аэродинамических моделей, выполняемые в Центре суперкомпьютерных вычислений Огайо.
Команда из университета штата Огайо начала работу по созданию нового автомобиля линейки Buckeye Bullet, который будет способен развить скорость более 640 километров в час (400 миль в час). Новый автомобиль, Buckeye Bullet 3, будет полностью электрическим автомобилем с питанием от аккумуляторных батарей, имеющим кузов, форма которого будет тщательно оптимизирована с аэродинамической точки зрения. В этом конструкторам нового автомобиля помогают расчеты аэродинамических моделей, выполняемые в Центре суперкомпьютерных вычислений Огайо.
В 2004 году первый автомобиль Buckeye Bullet, приводимый в движение энергией из никель-железных аккумуляторных батарей, привлек внимание общественности после того, как ему удалось развить скорость более 500 км/ч по дну высохшего соленого озера Bonneville Salt Flats в Уэндовере, Юта. В следующем автомобиле, Buckeye Bullet 2, в качестве источника энергии уже использовались водородные топливные элементы, которые не оправдали ожиданий. Используя их, автомобиль Buckeye Bullet 2 сумел разогнаться только до скорости в 489 км/ч. Заменив водородные топливные элементы литий-ионными аккумуляторами, команда создала следующую версию автомобиля Buckeye Bullet 2.5, который в августе месяце прошлого года установил очередной мировой рекорд, разогнавшись до скорости 495 км/ч.
Теперь же команда из Центра автомобильных исследований университета штата Огайо нацелились на качественно иной прорыв, на достижение скорости 640 км/ч с новым автомобилем Buckeye Bullet 3. Этот автомобиль не будет наследовать даже элементы конструкции от своих "предков", он будет разработан абсолютно с нуля, хотя и с учетом предыдущего опыта. И естественно, что первым этапом конструирования нового автомобиля-рекордсмена должен стать этап аэродинамических исследований. Эти исследования стали возможными благодаря помощи от Центра суперкомпьютерных вычислений Огайо, где, используя ресурсы и мощность флагмана центра, суперкомпьютера IBM 1350 Opteron Cluster, были просчитаны математические модели с использованием методики вычислительной гидрогазодинамики (computational fluid dynamics, CFD).
Моделирование привело к разработке невероятно простой и обтекаемой конструкции автомобиля Buckeye Bullet 3. Водитель автомобиля будет размещаться выше передних колес, что приведет к более рациональному использованию внутреннего объема, уменьшит общую длину автомобиля, его вес и улучшит баланс. Сейчас идет проверка идеи относительно установки дополнительных дефлекторов (отражателей), которые воспрепятствуют набегающему потоку воздуха входить в объем колес и создавать турбулентные завихрения, которые будут тормозить автомобиль.
Движение на скоростях около 600 км/ч накладывает на конструкцию автомобиля некоторые ограничения и выдвигает определенные требования, с которыми уже сталкивались разработчики других автомобилей на реактивной тяге и с двигателями внутреннего сгорания. При движении на таких больших скоростях под автомобилем возникают ударные воздушные волны, которые работают как подъемная сила, способная снизить вес автомобиля и оторвать его от поверхности. Поэтому команде придется провести еще ряд расчетов уточняющих математических моделей, прежде чем будет выбрана окончательная форма автомобиля Buckeye Bullet 3.
"Цифровая глина" позволит "лепить" данные, используя жесты, прикосновения и нажатия.
Проверки школьников на наркотики начнутся в октябре
Вызывающе одетых девушек МВД России «научит жизни»
Комментариев нет:
Отправить комментарий